Oli Shock KLX BF – Oli adalah salah satu komponen yang memiliki peran cukup penting dalam kendaraan bermotor. Pada sistem suspensi dan juga shockbreaker motor, oli berperan untuk mengembalikan posisi shock di keadaan awal. Bagi Anda yang sedang mencari informasi terkait kapasitas oli shock Klx Bf, berikut ini telah kami sajikan secara ringkasnya. Jenis motor yang berbeda tentu saja menyebabkan kapasitas oli shock yang berbeda pula. Lalu berapa kapasitas oli shock Klx Bf itu? Kapasitas oli shock Klx Bf adalah 350 ml untuk tiap tabung suspensi motornya. Sedangkan untuk diameter shock bagian depannya adalah 36 mm dan terlihat cukup besar. Jika Anda ingin membeli oli shock KLX BF atau sparepart motor, Anda dapat mengunjungi toko otomotif terpercaya di Shopee Daftar Isi Fungsi Pemberian Oli Shock Pada Klx BfRekomendasi Oli Shock Depan yang BagusCara Mengganti Oli Shock Kawasaki Klx Bf Takaran Pemberian Oli Shock Pada Kawasaki Klx Bf Takaran dan volume pemberian pada motor Kawasaki Klx Bf adalah 350 ml. Pada umumnya mesin kendaraan motor dapat bertahan sampai km atau lebih tergantung dari kondisi atau daya tahan oli yang dipakai. Namun untuk jenis motor Kawasaki Klx Bf ini Anda bisa melakukan pergantian ketika sudah menempuh jarak sebesar km. Hal yang perlu diingat adalah ketika Anda berada di jalan yang macet dan pada saat memanaskan motor, oli motor tetap bekerja namun tidak tercatat pada odometer atau trip meter. Efek Samping Kekurangan Takaran Oli Takaran oli per kendaraan harus dipakai secara pas tanpa adanya kekurangan. Sebab jika kurang takaran dapat menimbulkan beberapa dampak seperti berikut ini Mesin mudah panasMesin menjadi berat dan tidak halusMenimbulkan kerusakan perlahan pada beberapa bagian Fungsi Pemberian Oli Shock Pada Klx Bf Pemberian oli pada shock kendaraan tentu memiliki fungsi yang bagus bagi kendaraan Anda. Berikut ini adalah beberapa fungsi oli shock, yaitu Mengayun suspensi kendaraan saat melewati jalan tidak rataMengurangi efek benturan saat kendaraan melewati jalan terjalSebagai pelumas komponen agar dapat berjalan dengan lancarMengendalikan pergerakan kendaraan agar tidak terpental atau bergeronjalMemastikan ban berjalan tepat pada permukaan jalanMeningkatkan respon penanganan pada stir atau kemudi Rekomendasi Oli Shock Depan yang Bagus Banyak sekali merk oli shock yang bagus dan dapat Anda gunakan, sesuai dengan suspensi motor Anda. Di bawah ini adalah beberapa jenis oli shock yang bagus, yaitu Genuine oil shock hondaFront fork oil yamahaFront suspension oil kawasakiFront oil suzukiJumbo hydrofit shock absoaberRacing fork oil motorexFork oil belrayTop 1AspiraOhlinsFork oil motulFuchs silkolene Cara Pergantian Oli Shock Kawasaki Klx Bf Berikut ini adalah cara mengganti oli shock Kawasaki Klx Bf dirumah, yaitu Lepaslah Shock Depan Klx Bf Sebelum mulai mengganti oli shock pada motor Kawasaki Klx Bf, Anda harus melepas shock depan terlebih dahulu. Cara pelepasan shock depan motor cukup mudah dan cepat. Bukalah Tutup Oli Shock di Sebelah Kanan Selanjutnya Anda bisa membuka tutup oli shock yang terletak pada bagian sebelah kanan dengan menggunakan kunci 24. Bukalah bagian tutupnya, dan keluarkan sisa oli di dalam wadah. Dorong tabung shock dari bagian atas agar oli yang berada di dalam shock dapat keluar semuanya. Bukalah Tutup Oli Shock Sebelah Kiri Setelah oli shock sebelah kanan sudah dikeluarkan, maka Anda dapat mengeluarkan oli shock pada sebelah kiri. Cara pengeluaran oli shock sebelah kiri juga sama dengan cara sebelumnya. Pastikan juga agar oli shock keluar seluruhnya dan tidak ada yang tersisa. Masukkan Oli Shock Kedalam Shock Motor Begitu Anda selesai mengeluarkan oli shock yang lama, maka Anda bisa melanjutnya dengan memasukkan oli shock yang baru. Untuk memasukkan oli kedalam shock, pastikan Anda memasukkannya menggunakan gelas tersebut bertujuan agar oli dapat masuk sepenuhnya dan tidak berantakan dan sesuai dengan takaran Isikan Oli yang Sudah Diukur Kedalam Shock Motor Untuk cara pengisian oli shock pada motor Kawasaki Klx Bf, Anda harus memastikan as bagian tengah tertarik ke atas sampai full. Setelah itu tabung yang ada juga pastikan sudah tertarik ke atas sampai masukkan oli shock yang sudah diukur tadi dengan menggunakan selang agar oli tidak beleber. Pastikan untuk memasukkan oli kedalam shock sampai gelembung oli hilang. Lanjutkan dengan Melakukan Pemasangan Baut Shock Setelah oli shock terisi semua, silahkan untung memasang baut shock dan kencangkan. Pastikan baut terpasang kencang dan tertutup rapat. Hal ini bertujuan agar oli tidak tumpah. Pastikanlah Kondisi Shock Setelah dilakukan pengisian, jangan lupa untuk memastikan kondisi shock motor Anda masih bagus. Kondisi shock yang bagus dapat dilihat ketika Anda menekan shock kebawah dapat turun dengan cepat dan nak dengan lambat. Rangkailah Shock dengan Motor Setelah selesai, Anda bisa memasang kembali shock dengan motor. Jangan lupa untuk mengencangkan baut shock up sit down dengan semua baut pengikat shock dengan motor sudah terikat dengan dan kencangkan juga baut kaliper yang ada. Jangan lupa pasangkan pengikat rem, kemudian pasangkan roda juga agar baut as roda depan sudah terpasang dengan kencang. Lalukan pengereman dan pastikan agar kerja shock sudah empuk dan ribons.
Lalu berapa takaran oli shock Aerox? Takaran oli shock Aerox semua tipe adalah 55 ml, maka diperlukan 110 ml oli shock untuk kedua shock depan (kanan dan kiri). Advertisementss. Berikut ini merupakan penjelasan lengkap terkait takaran oli shock Aerox, yang dapat Anda cermati. Daftar Isi: Takaran Oli Shock Yamaha Aerox – Takaran oli shock depan KLX D Tracker 150 itu berapa ml per tabung shock-nya? Dari keluarga Kawasaki KLX 150, mari kita bahas di sini! Oli shock depan menjadi salah satu perbincangan yang menarik, sebab ini adalah komponen yang cukup penting dalam menjaga performa shock depan. KLX D Tracker 150 D Tracker sendiri merupakan salah satu motor berjenis supermoto yang DNA-nya berasal dari KLX 150 BF. Untuk suspensi depannya, D Tracker 150 sudah mengusung shock depan berjenis up side down yang diklaim lebih stabil dan nyaman bila dibandingkan dengan yang teleskopik. Pada akhirnya, oli shock depan pun sama seperti komponen lain yakni memiliki usia pakai. Lalu, berapa takaran oli shock motor yang satu ini? Takaran Oli Shock Depan KLX D Tracker 150 Kapan Ganti Oli Shock Depan Motor? Penyebab Oli Shock Depan Motor Mudah “Rusak” Ganti Seal Shock Depan Harus Ganti Oli Shock-nya? Ukuran oli shock depan KLX D Tracker 150 terbaru adalah sebanyak 350 ml untuk satu shock depannya. Sedangkan untuk KLX D Tracker 150 generasi awal, takaran oli shock depannya adalah sebanyak 315 ml. Artinya adalah untuk satu set shock depan kiri dan kanan, maka kita butuh takaran sebanyak 700 ml untuk yang generasi terbaru. Sedangkan untuk generasi awal, kita hanya butuh oli shock sebanyak 630 ml saja untuk shock depan kiri dan kanannya. Namun jangan salah, kadang takaran oli shock depan ini tidak melulu harus terpaku pada acuan di atas. Sebab ada beberapa kondisi di mana kita harus menambah takaran oli shock atau mengurangi takaran oli shock. Misal jika kita menggunakan oli shock depan yang yang lebih kental, maka oli shock depan biasanya akan dikurangi takarannya agar shock depan tidak terlalu keras. Pun sebaliknya jika oli shock depan yang digunakan terlalu encer, maka biasanya takaran oli shock akan ditambah agar shock depan tidak limbung dan terlalu empuk. Kapan Ganti Oli Shock Depan Motor? Biasanya, oli shock depan motor ini bisa tahan hingga lebih dari Km. Namun pada beberapa kondisi seperti karena sering menerjang jalanan yang berlubang, maka oli shock bisa lebih cepat menurun performanya. Jadi selain dari pada berpatokan pada jarak tempuh, kita bisa juga menggunakan feeling saat berkendara. Misal sekarang motor jadi sering mentok saat melewati polisi tidur atau jalanan yang tidak rata. Bisa jadi oli shock depan sudah waktunya diganti karena sudah encer atau takarannya jadi berkurang. Penyebab Oli Shock Depan Motor Mudah “Rusak” Ada beberapa hal yang bisa menyebabkan oli shock depan pada sepeda motor jadi mudah “rusak” baik itu jadi mudah encer, berkurang takarannya, hingga kotor. Hal-hal tersebut adalah sebagai berikut Sering membawa beban berlebihan Sering menerjang jalanan yang tidak rata dalam kecepatan tinggi Menurunkan shock depan secara berlebihan Pernah tabarakan Pernah terjatuh Menggunakan oli shock depan yang tidak berkualitas misal menggunakan oli mesin atau bahkan minyak goreng Seal shock depan bocor sehingga kotoran masuk ke oli shock dll Ganti Seal Shock Depan Harus Ganti Oli Shock-nya? Jika kita yakin kualitas oli shock depan masih oke dan takarannya tetap sama saat seal shock depan bocor, maka silahkan jangan ganti oli shock-nya. Namun jika ternyata banyak kotoran hingga air yang masuk ke oli shock karena seal shock depan bocor, maka sebaiknya ganti juga oli shock depannya. Jangan sampai shock depan jadi tidak seimbang karena oli shock yang digunakan beda takarannya atau beda kualitasnya akibat seal shock depan bocor. VZ/RS Rivenes adalah penulis artikel yang sudah aktif sejak tahun 2016. Memiliki background sarjana dan telah mengikuti beberapa pelatihan digital marketing termasuk soal penulisan artikel. Hingga saat ini, tercatat sudah menulis lebih dari artikel.UPSIDEDOWNUSD UPSIDE DOWN SHOCK DEPAN KLX CROSS EXPEDITION REAL JUMP. Rp4.452.500. Jakarta Barat AMS MOTORSPORT. 5.0 5 terjual. USD Expedition Real Jump untuk KLX Dtracker 150. Rp4.800.000. Cashback 1%. Bandung SMLINEBANDUNG. 5.0 3 terjual. sil seal shock USD real jump expedition MGV DELKEVIC KTM as 48. Rp99.000. Cashback 1%.
olishock dan seal shock depan set KLX USD DTREKER UP SIDE DOWN di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan.